Tras la inauguración dominical, el primer día hábil de operaciones confirmó el alto interés de los pasajeros, pero también dejó al descubierto los ajustes típicos de un sistema recién estrenado.
EL IMPARCIAL
CIUDAD DE MÉXICO.- La conexión ferroviaria entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Valle de México vivió este lunes su primera prueba real.
Tras la inauguración dominical, el primer día hábil de operaciones confirmó el alto interés de los pasajeros, pero también dejó al descubierto los ajustes típicos de un sistema recién estrenado.
De acuerdo con reportes de campo en Tultitlán, Estado de México, los convoyes registraron demoras iniciales y los equipos automáticos de pago permanecieron inactivos, obligando a los usuarios a modificar su rutina matutina para llegar a tiempo a la Ciudad de México.
¿Por qué se retrasó el servicio del Tren Suburbano al AIFA este lunes?
Si usted llegó a la estación durante las primeras horas de este lunes, es muy probable que se encontrara con un aviso inesperado.
Las corridas programadas desde las 5:00 de la mañana comenzaron con un contratiempo significativo que alargó la espera en los andenes.
Los tiempos de traslado entre estaciones sufrieron una demora de 30 a 40 minutos, un lapso considerable para un trayecto diseñado para ser exprés.
El personal del propio sistema de trenes comentó durante la contingencia que los intervalos actuales son temporales.
La meta, según explicaron los trabajadores a los pasajeros, es estabilizar el paso de los trenes para que la frecuencia sea menor a los 15 minutos una vez que el sistema complete su fase de rodaje y calibración.